Dirty South Kustoms-Dsk Tire & Alignment

Dirty South Kustoms tiene que ser el peor negocio de Tifton. Aconsejaría a todos que NUNCA los utilicen para nada relacionado con la suspensión o la alineación. Sinceramente, nunca los bendeciría con mi presencia. Para ellos, usted es solo un signo de dólar, no hay ningún servicio al cliente y ¡NO PODRÍA IMPORTARLES MENOS DESPUÉS DE QUE USTED LES PAGUE! John Lowe (hombre mayor) no solo es un COMPLETO MENTIROSO... Es RUDO, POCO PROFESIONAL, no admite cuando se equivoca y es una “tienda” de ESTAFA total. No puedo esperar a que NADIE en Dirty South diga que estoy equivocado o que estoy mintiendo, ya que tengo todas las fotografías y documentos para demostrarlo. Con bastantes personas que también pueden respaldarlo TODO. Ni siquiera 10 minutos después recibo una llamada diciendo que mis espaciadores “no funcionan”. Por supuesto, tenían en stock los mágicos que funcionarían. Son los espaciadores RC básicos de 2 pulgadas, cuyo precio de cliente es de $ 69,95. Me cobraron 125 dólares por ellos, es decir, casi el doble de lo que cualquiera puede conseguir. Eso es una locura considerando que son distribuidores de RC y supongo que tendrían que seguir algún tipo de pautas para los márgenes. Podría haberlos comprado en otro lugar, sí, ya lo hice, pero en este momento supuestamente lo habían retirado y yo quería que lo hicieran todo al mismo tiempo. "La alineación es tan mala que nos llevará un tiempo lograrla". Esa fue la siguiente llamada, unos 20 minutos después de dejarla. Tenga en cuenta que mi cita no es hasta el día siguiente. Alrededor de las 9:30 de la mañana del viernes recibimos la llamada que dice "Ya está". Me cogió por sorpresa, ya que “la alineación es muuuy mala” y dijeron que tardaría un poco. Pensé que era bueno en su trabajo para hacerlo tan rápido. Tan pronto como me detengo, noto que mis ruedas y neumáticos básicamente tienen las patas arqueadas. Se les preguntó sobre la curvatura y se les entregó la primera hoja de alineación. Ahora cualquiera que sepa sobre alineación sabe que para tener una alineación exitosa, todos los bloques deben ser verdes. Obviamente ese no es el caso de la primera hoja. Supuestamente fue conducido para confirmar la alineación, por John Lowe. En el camino a casa, noté que una vez que superaba las 35 mph, el camión rebotaba, se sacudía y, literalmente, viajaba PEOR que después de colocarle un elevador BDS de 4.5” SIN ALINEACIÓN. Le dije a mi amigo que viajara conmigo y se subiera al interestatal para poder ver lo que pensó. No hace falta decir que ni siquiera podía mantener mi camión en el carril a 65 mph. Giro fuerte hacia la izquierda, rebotando y temblando peor que nunca, el volante yendo hacia adelante y hacia atrás. Inmediatamente tomé la siguiente salida. Noté que la tuerca de mi barra de dirección ni siquiera estaba apretada cuando llegué a casa. Sabía que eso no estaba bien. Le pedí a mi esposa que llamara a Dirty South tan pronto como regresé a casa y les contara lo que estaba pasando. Ella no fue grosera, brusca ni nada por el estilo con ellos. Simplemente les dije lo que dije que estaba haciendo mi camión. Nada más y nada menos. Lo primero que John Lowe le dice es: "Es una camioneta de 22 años, no puedo esperar que funcione como una nueva".